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上汽通用別克-昂科旗

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昂科旗
官方指導(dǎo)價(jià):29.99-35.99萬元
競品車系排名:第2查看排名>>

(該車系評分高于95%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
昂科旗
官方指導(dǎo)價(jià):29.99-35.99萬元
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2022款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
年款:
車型(共5款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊貴型 7座
04.785 綜合評分 車主裸車均價(jià): 32.06萬元 車主平均油耗: 9.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.64
  • 空間
    4.86
  • 配置
    4.86
  • 動(dòng)力
    4.86
  • 越野
    4.64
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.68
4.78
32.06萬元
9.7L/100km
昂科旗 2022款 652T 兩驅(qū)尊貴型 7座
04.695 綜合評分 車主裸車均價(jià): 30.44萬元 車主平均油耗: 9.8L/100km
  • 外觀
    4.76
  • 內(nèi)飾
    4.48
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.90
  • 動(dòng)力
    4.81
  • 越野
    4.71
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.62
4.69
30.44萬元
9.8L/100km
昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)尊享旗艦型 7座
04.595 綜合評分 車主裸車均價(jià): 33.99萬元 車主平均油耗: 9.2L/100km
  • 外觀
    4.98
  • 內(nèi)飾
    4.69
  • 空間
    4.82
  • 配置
    4.93
  • 動(dòng)力
    4.88
  • 越野
    3.38
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.48
4.59
33.99萬元
9.2L/100km
昂科旗 2022款 652T 四驅(qū)Avenir艾維亞 7座
04.575 綜合評分 車主裸車均價(jià): 35.99萬元 車主平均油耗: 9.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.50
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 越野
    4.50
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.57
35.99萬元
9.6L/100km
--
--
購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格30.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 它的方向盤手感很好,力度適中,轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確,很好掌控。它還能無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)入全車,還能遠(yuǎn)程啟動(dòng),還有上坡輔助和下坡緩降功能,駕駛起來很輕松。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這輛車的底盤調(diào)教本身就是非常扎實(shí)的,整體感特別強(qiáng),再加上出色的輪胎讓人覺得昂科旗開起來還挺有駕駛樂趣的,還有就是它的轉(zhuǎn)向調(diào)教屬于比較沉穩(wěn)的類型,特別是開在高速上會(huì)讓人覺得更有安全感,總之我覺得這臺車還是很好上手的,遠(yuǎn)沒有想象中的那么難開。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格30.84萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 車開起來是非常穩(wěn),非常享受的。沒有說特別激烈的駕駛過,在正常駕駛過程中操控還是比較精準(zhǔn)的。看他的安全駕駛方面,配置還是比較齊全的。油門響應(yīng)也是很靈敏,轉(zhuǎn)個(gè)彎兒啥的都很穩(wěn),減震非常好,遇到坑洼路面的話不會(huì)很顛。反正我開起來非常的簡單,很好上手。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格30.49萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2450公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 昂科旗方向盤的轉(zhuǎn)向這塊還是做的不錯(cuò)的,如果在車的低速狀態(tài)下,轉(zhuǎn)身時(shí),車身在電子助力的作用下,轉(zhuǎn)向手感還是相當(dāng)?shù)妮p盈的,也更方便于我可以輕松進(jìn)行調(diào)頭,或者停車入庫等等的操作,如果車速提升起來后,就會(huì)明顯感覺到方向盤在轉(zhuǎn)向時(shí)手感會(huì)變得重了一些。
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